WW Skala und verwendete Symbole

Die verwendete Skala richtet sich nach der "traditionellen" Einstufung von Wildwasser. 

Einzelne, herausragende Stellen werden in der Reihenfolge ihres Auftretens in Klammern angegeben, so bedeutet z.B WW III (IV,X,IV) dass der Fluss überwiegend WW III ist, zwei Stellen mit IV und dazwischen eine unfahrbare Stelle hat.

WW I   - Leicht

Kleine Schwälle, kleine regelmäßige Wellen, keine Verblockung; Fahrbahn ist leicht zu erkennen; Beachtet werden müssen Sandbänke, Brückenpfeiler, Uferbauten, etc.

WW II  - Mittelschwer

Häufig vorkommende Schwälle mit meist regelmäßiger Wellenbildung, nicht schwierig zu überwindende Wirbel und Kehren, geringe Steinhindernisse die leicht umfahren werden können; breite Durchfahrten .

WW III - Schwer

Zahlreiche Schwälle mit höheren unregelmäßigen Wellen Brechern Wirbeln und Kehren; mittlere Verblockung; die Durchfahrten sind nicht immer leicht zu erkennen; höhere Stufen ohne wesentlichen Rücklauf; exakte Fahrtechnik ist erforderlich.

WW IV  - Sehr schwer

Lange Schwälle mit hohen unregelmäßigen Wellen, schwierigen Brechern, schwierige Wirbel und scharfen Kehren; Felsen und Hindernisse direkt in der Strömung; Durchfahrten nur schwer zu erkennen; hohe Stufen mit Rücklauf; sichere Beherrschung der Eskimorolle empfehlenswert.

WW V   - Überaus schwer

Lange Schwallstrecken mit schwierigen, unregelmäßigen Brechern, schwierigste Wirbel und Kehrenbildung, starke Verblockung in der Strömung; hohe Stufen mit Rücklauf und schwerer Anfahrt; nur für sehr gute Fahrer (in guter physischer Verfassung); vorheriges Besichtigen erforderlich; hohes Gefahrenpotential; sichere Beherrschung der Eskimorolle Voraussetzung. 

WW VI  - Grenze der Befahrung

Steigerung aller Schwierigkeiten bis an die Grenze der Befahrbarkeit; nur bei optimalen Verhältnissen eventuell Befahrbar; sehr gefährlich.

X         - Unfahrbar
! !!        - Achtung gefährliche Stelle

u.a. gefährliche oder unfahrbare Stellen die unvermittelt auftauchen, in der Hauptströmung liegen oder zum Umtragen gefährlich nahe angefahren werden müssen.

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Landschaft: 

- wenig ansprechend, umgeben von Fazendas, Siedlungen oder  Städten.

- umgeben von landwirtschaftlich genutztem Gelände (Fazendas)

- Mischung aus Mata Atlantica und Fazendas, ansprechende Landschaft

- Fluss ist weitgehend von Mata Atlantica eingesäumt,  schöne Umgebung

- National Park, unberührte Mata Atlantica, Wasserfälle, - einfach Top !

J K L

J
K
L

Wasser: 

Farbe:   (bezieht sich immer auf die Normalbedingungen des Baches)  
  Klar / Naturtrüb / Braun ( "schlammig") 

Qualität: 

  Sauber 
  leicht verschmutzt (Festmüll aber kein Geruch)

  verschmutzt (Festmüll und oder riechbar)

Expedition:
- Leicht erreichbar, Strasse verläuft neben dem Fluss, Abbruch leicht möglich
- Leicht erreichbar, Strasse verläuft nahe dem Fluss, Abbruch immer möglich
- Schwer erreichbar und/oder Abbruch nicht einfach
- Schwierig erreichbar und/oder Fluss abgelegen u/o Abbruch extrem schwierig

- Sehr schwer erreichbar (nur mit 4x4) und/oder Fluss extrem abgelegen,

  Abbruch nicht möglich

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Die hier verwendete Einteilung des WW ist zwar in den letzten 10 Jahren stark diskutiert da durch die Weiterentwicklung der Ausrüstung und der Fahrtechnik das "Niveau" im Kajaksport deutlich gestiegen ist, und besondere der VI-te WW Grad heute oft schon mit WW VII und VIII differenziert wird.

Da die meisten Paddler jedoch "normalsterbilch" sind, wird hier eine Differenzierung des VI-ten Grades den "unsterblichen"  überlassen...

Darüber hinaus gibt es Ansätze die Skala neben der "Technische Schwierigkeit" weiter zu differenzieren in "Gefährlichkeit" (z.B. technisch leicht, aber wenn Du die Route versaust ist die blutige Nase garantiert) und "Zugänglichkeit" (eine ausgekugelte Schulter mitten zwischen senkrechten Wänden und noch 2km WW IV vor Dir ist fataler als wenn Du sofort zur Strasse hoch laufen kannst).

Diesen zwei weiteren Aspekten wird hier in sofern Rechnung getragen, dass bei gefährlichen oder unzugänglichen Stellen die Bewertung der Schwierigkeiten konservativ ausgelegt wird.

Zwangspassagen sind ebenfalls eine Besonderheit. Da diese nicht als "Stelle" gewertet werden können, wird ein Fluss in der Gesamtheit mit der Schwierigkeit der Zwangspassage bewertet.